山東交運旅游集團發揮優勢服務世博
心 系 上 海 世 博
——山東交運旅游集團發揮優勢服務世博
舉辦上海世博會是2010年中國的一件大事，更是旅游業的幸事，如何借助世博平臺，擴大世博效應？成為行業內的熱門話題。年初，山東省旅游局推出以“觀世博，游山東”為主題的活動定位了魯滬兩地互動式的“世博游”運作格局，為此，山東交運旅游集團將全年的重點目標市場鎖定上海，借世博平臺，利用車輛優勢推出“運游盛宴”，發揮運力資源最佳效用。
瞄準市場 整裝待發
山東交運旅游集團繼服務北京奧運、濟南全運之后，這是第三次參與高規格、大規模的賽事會事服務，積累了豐富的接待經驗，在準備工作方面必須做到周密、有序。制定切實可行的《服務上海世博會工作實施方案》，成立世博項目部，按照市場運營、運行調度、安技保障、后勤服務、旅游業務不同的分工各司其責全面展開工作。首先，3月中旬首次赴滬做市場調研，與上海世博會組委會、各大旅游企業及車隊聯系，通過多方洽談摸清了供需現狀，與上海春秋、上海中旅、錦江集團等多家大型旅游企業簽訂合作協議，從而確定了第一批進滬車輛的車型和數量。緊接著，對相關車輛和人員進行檢驗和政審，制定各項《應急預案》、《世博項目部崗位職責》、《駐瀘管理辦法》等，并組織了技能培訓和安全教育，再經過上車和筆試兩關考核驗證。再次赴滬，一方面是考察線路、熟悉路況，購買上海交通地圖，根據服務世博的情況，圈出重點區域，聘請當地駕駛員、導游對市區道路講解，實地熟悉路線，并針對重點和常規線路制定了路線圖，如世博園區、火車站、機場等，最后匯總制定了《上海安全行車路線圖》。另一方面尋找駐地的工作、休息及車輛停放場所，最終確定現在的駐點，位于浦東新區，東鄰機場20公里，北距火車站15公里，距世博園5公里，交通十分便利，周圍有加油站，車輛停放安全。
搶占市場 不等不靠
山東交運旅游集團駐滬車隊于4月30日誓師南下，緊接著就迎來了五一假期，15部車輛服務于上海各大旅行社負責世博游的接待工作，但是短暫的假期過后，出車率直線下降。據調查，世博園接待量、酒店入住率等情況都與市場預計相差甚遠，整體的市場形勢不容樂觀。世博項目部立即組織查找原因。原來，世博會剛剛開幕還處在預熱階段，多數旅游愛好者仍處在對世博游的觀望狀態。另外，時值五月，本來就是旅游業一年中的小淡季，都在為旺季到來備戰階段。原因找到之后，大家都冷靜下來，沉著應對、堅定信心、不等不靠，由被動變主動。一方面，聯系錦江車隊、東湖車隊、鹽寧車隊等，借助屬其地力量，使信息互通、資源共享，構建合作平臺，編織運營網絡。另一方面，有充足的時間對駕駛員進行實地培訓，給每位員工發放上海交通地圖，在條件允許的情況下，派多名待班駕駛員一起跟車執行運輸任務，充分了解路況，按照事先制定好的《上海安全行車路線圖》在市內熟悉路線，為旺季的到來做好準備。
經歷了一個月的市場低迷期，自進入六月份，“世博游”市場迅速升溫，訂車計劃蜂擁而至，這就對調度人員提出了更高的要求，在確保100%出車率的前提下，根據市場情況篩選定單，科學的、合理的編制運行計劃，以求提高利潤率，將有限的運力資源發揮最大效用。暑期臨近之際，出現了車輛供不應求的市場態勢，公司及時的調撥第二批、第三批車輛陸續進滬，截止目前駐滬車輛33臺。截止6月底，接送游客32000余人次，780余車次，實現收入120萬,比同期在濟南市場的利潤率高出3倍。
穩扎上海 積極工作
擁有33部車輛的駐外車隊，要在一個陌生的經營環境立足，除了搞好市場運作，更得具備扎實的內部管理。首先是安全管理。嚴格落實公司各項安全生產要求，針對當前江、浙、滬地區正處梅雨季節，道路狀況堪憂、路面濕滑，氣候環境不熟悉，加大了對駕駛員的教育和培訓力度，每天召開安全會議，多方位做好安全警示工作，重在提高安全意識。其次是機務管理。專業的技術人員定期對駐瀘的車輛進行檢修和維護，并做好相關記錄，保證車輛技術狀況良好。還有就是財務管理。由總部派往的財務人員負責做好上海項目部的記帳、算帳、報帳及相關的財務管控工作，并及時向總部反映其資金活動情況。第四方面就是后勤保障，一日三餐均由管理人員輪流采購，正餐一葷一素，端午節還組織大家一起動手包水餃，既改善了職工生活又提升凝聚力。日常生活中管理人員及時與駕駛員保持溝通，了解其思想動態和身體狀況，安排每人以45天為周期，為時7天的探親假，保持駐滬隊伍的穩定。
戰略聯盟 合作共贏
